Kylarvätska – så kontrollerar och fyller du på rätt

Kylarvätskan (även kallad glykol eller kylvätska) håller motorn på rätt arbetstemperatur, skyddar mot frysning på vintern och motverkar korrosion i kylsystemet. För lite eller fel kylarvätska kan leda till överhettning och dyra motorskador.

Så kontrollerar du nivån

Kontrollera när motorn är kall. Öppna aldrig expansionskärlet på en varm motor – systemet står under tryck och vätskan kan vara mycket het.
Leta upp expansionskärlet, oftast en halvgenomskinlig plastbehållare med markeringarna MIN och MAX.
Nivån ska ligga mellan MIN och MAX.
Titta även på färgen. Vätskan ska vara klar. Brun, grumlig eller oljig vätska tyder på att något är fel.

Så fyller du på

Använd den typ av kylarvätska som biltillverkaren anger i instruktionsboken. Olika typer (t.ex. G12, G13, OAT, HOAT) ska inte blandas utan att du vet att de är kompatibla.
Färdigblandad vätska är enklast. Koncentrat blandas normalt med avjoniserat vatten, ofta 50/50 – följ förpackningen.
Fyll upp till MAX-strecket och skruva åt locket ordentligt.

När ska du kontakta en verkstad?

Nivån sjunker gång på gång – det kan vara ett läckage.
Temperaturmätaren går mot rött eller en varningslampa för kylvätska tänds.
Det luktar sött från motorrummet eller syns vit rök från avgasröret.
Vätskan är brun eller har olja i sig – kan tyda på problem med topplockspackningen.

Kylsystemet bör också spolas och vätskan bytas med de intervall tillverkaren rekommenderar.

Hitta verkstad

Behöver du hjälp med kylsystemet? Sök bilverkstad nära dig och skicka en förfrågan. Läs även Felsökning bil – vanliga problem.